Танки России

Танк

Современный танк - это сложнейшая многоцелевая боевая машина, оснащенная высокоэффективным вооружением, автоматом заряжания пушки, лазерным дальномером, тепловизионными и инфракрасными приборами наблюдения и прицеливания, комбинированной защитой экипажа и оборудованием для преодоления водных преград. По объему решаемых в бою задач танк является уникальным боевым средством и в ближайшем будущем альтернативы ему нет.

Но прежде чем был создан такой танк, прошли годы напряженного труда, поисков, многочисленных усовершенствований и разработки принципиально новых решений.

  Слово «танк» происходит от английского слова tank, то есть «бак» или «цистерна». Происхождение названия таково: при отправке на фронт первых танков британская контрразведка пустила слух, что в Англии царским правительством заказана партия цистерн для питьевой воды. И танки отправились по железной дороге под видом цистерн (благо, гигантские размеры и форма первых танков вполне соответствовали этой версии). Название прижилось. Интересно, что в России новую боевую машину первоначально называли «лохань» (ещё один вариант перевода слова tank).

Развитие танков, как и бронетанковой техники в целом, неразрывно связано с историческими этапами развития государства и определялось различными факторами международного и внутреннего положения страны.

Одной из движущих сил развития средств вооруженной борьбы является стремление переложить на технические устройства как можно больше функций, выполняемых человеком в бою. Так, носимое оружие в свое время заменяется возимым, метательное - огнестрельным. Век от века увеличивается огневая мощь и мобильность средств нападения, улучшается их защищенность от поражения, поскольку функция управления ими сохраняется за человеком. Но в ответ совершенствуются и средства защиты. Этот непрерывный и взаимосвязанный процесс, его называют иногда состязанием между средствами нападения и средствами защиты, приводит в конце концов к тому, что на полях сражения появляется танк — вооруженная, бронированная, самодвижущаяся гусеничная машина.

Весь ход развития военной техники подводит к мысли о том, что идея создания танка уходит своими корнями в далекое прошлое. Материальное же воплощение эта идея смогла получить лишь на определенном уровне развития науки, техники и промышленного производства. В то же время только идей и только возможностей производства отнюдь недостаточно для того, чтобы то или иное усовершенствование, предназначенное для применения в военных целях, было претворено в жизнь. Необходим еще спрос. Необходимо, чтобы военные руководители убедились в том, что предлагаемое применимо в данный период, что его использование сулит реальные военные выгоды.

В конце XIX и начале XX столетия уровень развития промышленности крупнейших государств позволил организовать производство машинной боевой техники — танков. Потребность же в новом виде боевой техники военными ведомствами большинства стран осознана не была. Ничем иным нельзя объяснить весьма скептическое отношение их представителей к предлагаемым во все большем количестве проектам танков.

Косность военных специалистов, их неспособность дать правильную оценку не только перспективам, но и совершенно конкретным последствиям развития автоматического стрелкового оружия и артиллерии, привели к своеобразному кризису в военном деле, к так называемому позиционному тупику. Ведь уже к концу XIX века возможности оборонявшейся стороны резко возросли, и в ходе русско-японской войны 1904—1905 годов проявились первые симптомы кризиса — все большее насыщение войск пулеметами и артиллерийскими орудиями делало оборону почти неприступной для пехоты. Ну а во время первой мировой войны воюющие стороны очень быстро оказались в позиционном тупике. Удачно выбранные и хорошо подготовленные в инженерном отношении к тому же насыщенные автоматическим стрелковыми артиллерийским оружием позиции оборонявшихся были для атакующих совершенно недосягаемыми. Только тогда военные специалисты убедились в необходимости создания и применения вооруженных подвижных и надежно защищенных от огня противника средств нападения, которые могли бы следовать в боевых порядках атакующей пехоты, прикрывать огнем ее действия и подавлять сопротивление противника.

В силу ряда объективных причин танк в те годы не стал массовым оружием и поэтому не оказал революционизирующего влияния на ход войны. Военная техника, как известно, может привести к изменению способов ведения боевых действий лишь в случае ее массированного применения. Так проявляется один из законов диалектики— закон перехода количества в качество. Производство танков приняло массовый характер к началу второй мировой войны, и танковые войска заняли ведущее место в составе вооруженных сил крупнейших государств мира. В ходе войны шел процесс бурного технического совершенствования бронетанковой техники, а ее массированное применение придало боевым действиям исключительно маневренный, динамичный характер.

Танки сохранили свое значение и в современных условиях, когда основой боевой мощи вооруженных сил стало ракетно-ядерное оружие. Современные боевые машины отличаются высокой степенью совершенства. В конструкции многочисленных деталей, узлов, агрегатов воплощены лучшие достижения человеческой мысли. В них неизменно проявляется и преемственность технических решений, найденных на ранних этапах развития танковой техники. Таким образом история развития танков помогает нашим современникам получить ясное представление о прошлом, настоящем и будущем этого грозного вида боевой техники.

Заря танкостроения интересна не только конструкциями самих машин — как воплощенными «в железо», так и оставшимися только в чертежах и эскизах, — но и обстоятельствами, которые вызвали и сопровождали рождение первых танков, впервые поставленными вопросами производства, поставок, эксплуатации и ремонта нового боевого средства. Наконец, не лишены интереса вопросы организации и подготовки первых в истории танковых частей и, конечно, приобретенный ими боевой опыт.

Основным отличием танка от других гусеничных боевых машин с пушечным вооружением является возможность быстро переносить огонь в широких пределах углов возвышения и горизонтальных углов. В подавляющем большинстве случаев такая возможность реализована за счёт установки пушки во вращающейся в горизонтальной плоскости башне, хотя есть немногочисленные исключения (в уникальном шведском танке Strv-103 для наводки пушки используется поворот и наклон корпуса с помощью регулируемой гидропневматической подвески; на первых образцах танков пушка устанавливалась в спонсонах по бортам корпуса). Самоходная артиллерийская установка может быть весьма схожа с танком конструктивно, но предназначена для решения других задач: уничтожения танков противника из засад или огневой поддержки войск с закрытой огневой позиции, а потому имеет другой баланс брони и вооружения

Технические предпосылки для создания танка сложились еще в конце XIX столетия — к тому времени имелись: гусеничный движитель, двигатели внутреннего сгорания, броня, скорострельные пушки и пулеметы. Несколько проектов появилось еще до начала первой мировой войны. Но одних только технических предпосылок было недостаточно - недоставало насущной потребности.

Своим появлением танки обязаны Первой Мировой войне.

Первая Мировая война привела не только к грандиозным социальным потрясениям, но и к целой серии радикальных переворотов в военном деле. И главным из них стала Великая Танковая революция, позволившая преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта.

Именно в 1914—1918 гг. танк из «нелепой игрушки» превратился в нового «бога войны». Именно на полях сражений Первой Мировой родился новый род войск и тактика его боевого применения. Именно здесь был совершен колоссальный прорыв в танковом деле, на десятилетия определивший характер современной войны.

15 сентября 1916 г. в ходе затянувшегося сражения на реке Сомме вышли в бой первые 32 британских танка. Впервые заявило о себе новое боевое средство, которому суждено было вместе с боевой авиацией, автоматическим оружием и радиосвязью в корне изменить характер боевых действий, систему вооружения и организации армий и, по сути, определить облик всего XX века.

Заря танкостроения интересна не только конструкциями самих машин — как воплощенными «в железо», так и оставшимися только в чертежах и эскизах, — но и обстоятельствами, которые вызвали и сопровождали рождение первых танков, впервые поставленными вопросами производства, поставок, эксплуатации и ремонта нового боевого средства. Наконец, не лишены интереса вопросы организации и подготовки первых в истории танковых частей и, конечно, приобретенный ими боевой опыт. Эти вопросы также освещены в данной книге, тем более что они прямо связаны с развитием конструкций танков.

В начале XX века широкое распространение в армиях разных стран получил пулемет, значительно увеличивший огневую мощь противников в сражениях. Его пули буквально выкашивали ряды наступающей пехоты и кавалерии. Для скорострельных пушек с унитарными боеприпасами были разработаны специальные осколочные и шрапнельные снаряды, а, кроме того, некоторые пехотные части оснащались и бомбометами - прообразами современных минометов. Таким образом, потери живой силы сражающихся войск резко возросли, и не случайно возникли идеи создания подвижных бронированных средств, способных подавить огневые точки противника и обеспечить своим войскам победу на поле боя. Этому способствовало также появление грузовиков с достаточно мощными двигателями внутреннего сгорания, а броневые листы уже давно использовались на флоте! В итоге в разных странах мира практически одновременно начались работы над колесными бронеавтомобилями, вооруженными одним или несколькими пулеметами и даже пушками.

Военные вначале скептически относились к бронированным автомобилям, чему способствовало в немалой степени отсутствие грамотной тактики их использования и несовершенство колесной базы. В результате к 1914 году в армиях даже развитых капиталистических стран мира в лучшем случае имелось по нескольку разнотипных бронемашин, применявшихся в основном для подавления крестьянских восстаний и усмирения туземных племен в колониях. Только после начала Первой мировой войны бронеавтомобилям нашли, наконец, достойное применение, преимущественно в составе разведывательных и кавалерийских частей. Одновременно развернулось их мелкосерийное производство.

После относительно краткого начального маневренного этапа боевых действий, на фронтах установилось равновесие (т.н. «окопная война»). Глубоко эшелонированные линии обороны противников было сложно прорвать. Обычный способ подготовить наступление и вклиниться в оборону противника состоял в массированном использовании артиллерии для разрушения оборонительных сооружений и уничтожения живой силы с последующим вводом в прорыв своих войск. Однако выяснилось, что по перепаханному взрывами, с разрушенными дорогами, перекрываемому к тому же перекрёстным огнём с флангов участку «чистого» прорыва не удаётся ввести войска достаточно быстро, к тому же противник, по целым железнодорожным и грунтовым дорогам в глубине своей обороны успевал подтягивать резервы и блокировать прорыв. Также развитие прорыва затруднялось сложностью снабжения через линию фронта. Ещё одним фактором, превращавшим маневренную войну в позиционную, являлось то, что даже длительная артподготовка не могла полностью уничтожить все проволочные заграждения и пулемётные гнёзда, которые затем сильно сковывали действия пехоты. В результате, возникла мысль о принципиально новом транспортном средстве, с высокой проходимостью (а добиться её можно было только с помощью гусеничного шасси), большой огневой мощью и хорошей защищённостью (хотя бы против пулемётного и ружейного огня). Такое транспортное средство могло бы с высокой скоростью преодолевать линию фронта и вклиниваться в глубину обороны противника, осуществляя по крайней мере тактические обходы.

Решение о постройке танков было принято в 1915 году, окончательно первая модель танка была готова в 1916, когда прошла испытания и первый заказ на 100 машин поступил в производство. Это был танк Mk.1 — довольно несовершенная боевая машина, выпускавшаяся в двух модификациях — «самец» (с пушечным вооружением в боковых спонсонах) и «самка» (только с пулемётным вооружением). Вскоре выяснилась низкая эффективность пулемётных «самок», которые не могли бороться с бронетехникой противника и с трудом уничтожали огневые точки. Тогда была выпущена ограниченная серия «самок», у которых в левом спонсоне по-прежнему был пулемёт, а в правом - пушка. Солдаты тут же метко окрестили их «гермафродитами».

Впервые танки (модели Mk.1) были использованы английской армией против немецкой армии 15 сентября 1916 года во Франции, на реке Сомме. В ходе боя выяснилось, что конструкция танка недостаточно отработана — из 49 танков, которые англичане подготовили для атаки, на исходные позиции выдвинулось только 32 (17 танков вышли из строя из-за неполадок), а из этих тридцати двух, начавших атаку, 5 застряло в болоте и 9 вышли из строя по техническим причинам. Тем не менее, даже оставшиеся 18 танков смогли продвинуться вглубь обороны на 5 км, причём потери в этой наступательной операции оказались в 20 раз меньше обычных.

Хотя из-за малого количества танков фронт не удалось прорвать окончательно, новый вид боевой техники показал свои возможности и выяснилось, что танки имеют большое будущее. В первое время после появления танков на фронте, немецкие солдаты боялись их панически.

Главные союзники англичан на западном фронте, французы, сумели разработать и выпустить очень удачный (настолько удачный, что эксплуатировался ещё в начале Второй Мировой войны в армиях Польши и Франции) лёгкий танк Рено FT-17. При конструировании этого танка впервые были применены многие решения, ставшие затем классическими. Он имел вращающуюся башню с установленной в ней лёгкой пушкой или пулемётом (в отличие от «споноснного», то есть в выступах по бокам корпуса, расположения вооружения в Mk.1), низкое удельное давление на грунт (и, как следствие, высокую проходимость), относительно высокую скорость и хорошую маневренность.

Начало советского танкостроения. 

В царской России — стране танкостроительной промышленности не было и танки не строились. Только после победы Великой Октябрьской социалистической революции началось оснащение молодой Красной Армии боевой техникой. Уже весной 1918 г., выступая на совещании военных специалистов, В. И. Ленин предложил программу технического оснащения Красной Армии, в которой значительная роль отводилась бронесилам.

31 августа 1920 г., с этого периода и начинается история развития танкостроения в СССР., первый советский танк, названный «Борец за свободу тов. Ленин», вышел из ворот завода «Красное Сормово». Руками искусных рабочих при ограниченных возможностях было изготовлено 15 однотипных танков.

Первые советские танки по боевым качествам не уступали лучшим зарубежным образцам, а по некоторым конструктивным особенностям и превосходили их. Эти отечественные машины и захваченные у интервентов трофейные стали базой для формирования танковых отрядов. Первые такие отряды, в которые входило по три танка, появились в 1920 г. Они участвовали в боях на различных фронтах и использовались для непосредственной поддержки пехоты, находясь в ее боевых порядках. Необходимо отметить, что основными танками Красной Армии в период гражданской войны были трофейные.

В 1924 г. создается техническое бюро Главного управления военной промышленности, которое возглавил инженер С. П. Щукалов. Это стало важным событием в истории советского танкостроения. Если раньше разработкой танковой техники занимались отдельные заводы, что, естественно, не способствовало накоплению необходимого опыта, то после создания бюро все работы концентрируются в едином центре.

Уже через три года, в 1927 г., проводились испытания первого образца легкого танка, спроектированного этим бюро. По результатам испытаний и по решению Реввоенсовета СССР от 6 июля 1927 г. образец принимается на вооружение Красной Армии. Доработанный вариант танка Т-18 получил марку МС-1, что означало «малый сопровождения, образец первый».

В 30-х годах начало быстро развиваться советское танкостроение. В этот период были созданы танковые конструкторские бюро, которые в короткие сроки разработали целое поколение танков всех весовых категорий. Выдающуюся роль в создании первых образцов танков того периода сыграл Н. В. Барыков, который возглавил в 1929 г. особый конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО).

С учетом этих факторов характерными историческими периодами развития отечественных танков и бронетанковой техники в целом являются:

дореволюционный период (до 1917 г.); послереволюционный период (1917—1930 гг.); предвоенный период (1931—1939 гг.); период Великой Отечественной войны (1940 — 1945 гг.); первый послевоенный период (1946—1960 гг.); второй послевоенный период (с 1961 г.).

Каждому из этих периодов соответствуют свои типы боевых машин с присущими им боевыми свойствами.

На ранних этапах развития танкостроения иногда выпускались танки с чисто пулемётным вооружением, а после Второй мировой войны проводились эксперименты по созданию танков с ракетным вооружением. Известны варианты танков с огнемётом.

На нашем сайте мы постарались собрать материал который, поможет Вам познакомится с историей отечественной бронетехники.

Материал взят из разных книг, журналов, справочников. Основой является "Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг)" к нему добавляется материал из других источников. 

Материал представлен как есть, так как иногда мнение авторов совершенно противоположно. За счет большого, как мы надеемся, количества материала Вы сможете составить наиболее полное представление о той или иной модели бронетехники.

Использованная литература